작년 최대 보너스를 받기 위해 구글과 그것의 주식회사들을 위하여 잡았습니다.

작년에 그들의 최대 보너스를 위하여 구글 그리고 그것의 주주들 위하여 작년에 잘하였습니다. 회사 수익은 억으로 전년도보다 퍼센트 상승하였습니다.

그리고 그것의 주가의 상승 퍼센트 스탠더드 푸어스 지수가 작년에 퍼센트 증가하였습니다.

AP 공식은 회사가 이연 보상금으로 지급하는 시장 이자보다 높은 급여 상여금과 연도에 수여하는 주식 및 스톡 옵션의 추정가치를 추가하여 지난 회계 연도 중 임원의 총 보상을 계산합니다.

AP 공식은 연금 현재 가치의 변동을 계산하지 않습니다.Google과 대부분의 다른 기술 회사가 제공하지 않는 이익입니다.

프랑크푸르트 AFP 세계에서 가장 긴 철도 중 하나인 현대 실크로드가 중국 충칭에서 독일 서부의 핵심 상업 중심지인 뒤스부르크로 가는 길에 몇 킬로미터에 걸쳐 있습니다.

토요일 그의 획기적인 방문으로 중국 시진핑 국가주석은 유시노우 철도의 마지막 역점을 방문했습니다.

유럽과 아시아 사이의 교통에 혁명을 일으키는 misses는 세계에서 가장 큰 내륙 항구를 자랑하는 라인 강과 루르 강들의 합류에 약 우리계열카지노 만의 제철도시입니다. 그리고 그것들 사이의 넓은 거리에도 불구하고 그것은 단지 며칠이 걸립니다. 중앙아시아 러시아 벨라루스와 폴란드 세를 거쳐서 랩탑과 전자제품으로 꽉 찬 화물열차를 의식적으로 환영했습니다.

유시너우는 독일상하이로 연결되는 세계에서 가장 긴 철도 노선에서 단지 km에 불과합니다. 그것은 바닷길에서 며칠 이상 깎았습니다. 그 경로는 특히 충칭의 고향인 거대한 자동차 부품과 IT 공장들에게 유용합니다.

왜냐하면 그것은 주요 항구로서 중국에서 km 떨어진 곳에 있기 때문입니다.중국에서 새로운 실크로드로 알려진 이 철도 연결의 가치는 단지 상징적인 것 이상입니다. Duisburg 항구 대변인인 Julian Boecker는 AFP에게 그것이 시장에서 자리를 잡았고 현재 그가 말했다. 그러나 가장 큰 도전 중 하나는 양 방향의 교통을 증가시키는 것이 될 것입니다.

테이블 그들이 Duisburg에 도착했을 때 컨테이너만큼 가득 차도록 수송할 수 있는 Yuxinou열차가 드물지 않지만 그들이 중국으로 돌아갈 때 비어있는 그 순간 중국으로부터 유럽으로 이동하는 물품의 양은 다른 방향보다 훨씬 더 큽니다. 그 문제는 시장 조사 그룹 SC 베르케의 마리아 레넨이 말했습니다.

r 그것은 수세기 전 아시아와 유럽을 연결하는 역사적인 실크로드 무역로를 점차적으로 대체한 해상 운송이었습니다. 해상 운송은 여전히 두 지역들 사이에 상품 거래의 퍼센트 이상을 차지합니다. 물류 컨설턴트 ISLRails의 몫의 Burkhard Lemper가 시장 그리고 현재 그리고 현재 유시노우 링크 단지 보어만을 말했습니다.그것의 현존하는 운송 시스템 그러나 철도는 해상 운송보다 두배 빠르고 항공 화물보다 두배 더 싸다고 Duisburg 항구 For Leenen을 운영하는 회사의 Erich Staake는 유럽 양쪽이 링크로부터 이익을 얻을 수 있는 반면 중국은 그것의 시장에 더 빨리 도달할 수 있습니다. 이 링크는 중국 pr을 위한 환영 전송 연결과 게이트웨이를 제공합니다

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