자동차 부품 공급에 차질을 빚고 토요타에 압력을 가했습니다.

자동차 부품 공급의 차질 그리고 도요타와 다른 자동차 회사들이 생산을 중단하도록 강요했습니다.도요타 세계 도요타 그 어떤 자동차 메이커도 부품 부족으로 인해 월부터 일본에 있는 모든 공장에서 생산을 중단하지 않았습니다. 왜냐하면 월 이래로 도요타는 프리우스와 렉서스 자동차를 만들기 위해 제한된 용량의 단지 두 개의 공장을 운영해 왔습니다.그 재난은 월부터 월까지 자동차의 생산 손실을 초래했다고 토요타 대변인인 시오리 하시모토 시오리는 무디스가 두 공장의 도요타 생산이 그것의 정상 용량의 단지 퍼센트에 불과하다고 말한 것에 대해 경고하는 것에 대해 언급을 회피했습니다.국내 생산의 폭락이 도요타스 실적에 큰 타격을 줄 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 우리는 부족 위기가 얼마나 오래 지속될지 모릅니다.

도요타는 국내 공장이 언제 완전 가동에 복귀할 수 있을지에 대해 말하지 않았습니다. 무디스는 도요타가 정상 생산으로 돌아오려면 수개월이 걸릴 것이라고 말했습니다.무디스의 장기 무담보 부채 등급은 현재 무디스의 AA로 정해져 있습니다.

신용 등급 평가 기관은 일본 무디스의 생산을 회복할 수 있는 도요타 능력에 대한 그것의 검토가 또한 일본 최고의 사업 데이터라고 말한 재난의 부정적인 영향에도 불구하고 회사가 얼마나 빨리 수익성을 향상시킬 수 있는지를 고려할 것이라고 말했습니다.

ily Nikkei는 수요일 토요타가 이르면 다음 주에 대부분의 국내 공장에서 자동차 생산을 재개할 것이라고 말했습니다. 아사히 신문은 도요타가 제한된 용량으로 남아있는 공장들을 다시 열 것이라고 말했습니다.

토요타가 쓰나미 이후 월에 거의 의 판매율을 하락했다는 보도를 부인했습니다.월 회의에서 발표된 월 지진 노트들 이후 부품 부족 때문에 나는 그것의 모든 북미 공장에서 생산을 중단하도록 강요받았습니다.워싱턴 AP 연방준비제도이사회 관계자들은 지난달 에너지 가격의 큰 상승이 경제를 약화시키고 인플레이션을 촉발시킬 수 있다는 우려를 제기했습니다. 비록 연방정부의 월 비공개 회의록이 명시되지 않았음에도 불구하고 비록 그러한 움직임은 보통 금리를 올리는 것을 포함합니다.화요일에 발표된 회의록들은 또한 어떤 회원들이 정책의 변화의 전망을 제기했는지 또는 얼마나 많은 회원들을 언급하지 않았습니다. 그것은 단지 소수의 회원들이 그 회원들의 가능성을 제기했다고 말했습니다.

아마도 대다수는 연준이 계속해서 금리를 유지할 필요가 있을 것이라고 추정됩니다.

올해를 넘어 낮은 수준을 기록하십시오. 잠재적인 미래 정책 행동에 대한 다른 관점들은 경제가 직면한 점점 더 많은 도전들을 강조합니다.

모든 구성원들이 개선하기로 동의했습니다.

지난 달 Fed의 만남은 경기 후퇴가 최종적인 것이라고 Fed 정책 입안자들이 말한 이후 경제에 대한 가장 낙관적인 평가를 제공했습니다.더 단단한 발판에 기대어 회사들이 고용을 증가시켰고 소비자와 기업들 모두 더 많은 돈을 쓰고 있었습니다.

연준은 경제가 더 빠른 속도로 성장하도록 돕고 실업률을 낮추도록 돕기 위해 그것의 억만장자 국채 매입 프로그램의 속도를 유지하기로 결정했습니다.

또한 그것은 또한 그것의 기준 금리를 월 이후로 그것이 있었던 기록적으로 에 가깝게 남겨두었습니다.mber 그 결정들은 구글 최적화 만장일치로 여전히 Fed 위원들이 국내외에서 가능한 함정에 대해 논의했다는 것에 주목했습니다. 모든 위원들은 석유 생산의 광범위한 중단과 에너지 가격의 더 큰 상승이 경제를 약화시키고 인플레이션을 촉진시킬 수 있다는 것에 동의하는 듯 했습니다

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